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ag亚洲集团现代悦动Abs传感器多少钱一个(哪

发布日期:2020-08-20 01:20

  以前的汽车可以说是没什么配置,基本上只要能开就可以了,但是现在不一样了,每辆汽车的配置都在升级,比如这个Abs传感器,在以前是没有的,现在是每辆车都有安装Abs传感器,如果是现代悦动这款车上面的Abs传感器换一个的话,ag亚洲集团,需要多少钱呢,右后轮ABS传感器价格在100元左右。4s要300左右。

  有辆大众高尔夫轿车,因追尾事故修复后,却发现ABS警告灯点亮,此时车轮防抱死功能失效。经反复检查和修复,才发现大众轿车有两种轮速传感器同时在使用,如果装错了就会产生ABS车轮防抱死和ESP车身稳定控制功能失效的故障。这里向维修师傅及车友们提个醒。

  大众车系有两种轮速传感器同时在车上使用:一是传统的电磁感应式的,行业内俗称为“被动式的轮速传感器”,内部装有永磁体和线圈,其信号发生盘是齿轮形状,当齿轮旋转时齿顶与齿根轮流接近传感器时,电磁线圈会感应出较低的脉冲电压,以此检测出车轮旋转的快慢。这种传感器的精度较低,质量也较重。

  只一种轮速传感器是霍尔式的,是利用电子流在永久磁场内受到洛仑兹力作用的原理,在霍尔晶片的两侧边会产生“霍尔电压”来发出信号的。行业内多称为“主动式的轮速传感器”, 能感应极高转速的信号,信号电压的幅值极稳定,现代汽车上多采用的一种转速或位置的传感器。

  原来是维修时装错了轮速传感器,修复后轮装了霍尔式轮速传感器,但原车其他三个车轮的轮速传感器是电磁式的。

  其实这两种传感器的电路还是可鉴别的,拔下轮速传感器后,接通点火开关,测量电脑侧的两线伏电压的,应装接霍尔式轮速传感器。如为零伏的,则应装电磁感应式的轮速传感器,因电磁传感器自己可发出电脉冲信号,属“有源传感器”,不需要外部电源供给。

  测量传感器的电阻值也可鉴别,电磁传感器的线圈电阻约为数百到数千欧,而霍尔式轮速传感器内部电阻则为无穷大。

  ESP车身稳定控制系统,是建立在ABS车轮防抱死控制系统基础上的,也就是说,只有ABS系统良好,ESP系统才有可能工作,由于装错了轮速传感器,ABS系统无法运作出,当然ESP系统也不能正常,故ABS警告灯及ESP警告灯均点亮,所以它们所控车轮的功能也都失效。